2019赛季F1中国大奖赛12日拉开战幕，经过两轮练习赛的风驰电掣，梅赛德斯-奔驰车队博塔斯以1分33秒330的最快单圈速度占据榜首，法拉利车队维特尔位居第二，红牛车队维斯塔潘位列第三。

　　今年，F1在迎来70岁生日之际也迎来了第1000场比赛，此次F1中国大奖赛共有20名车手参与角逐，梅赛德斯、法拉利、红牛、雷诺等十支世界顶级车队均亮相上汽国际赛车道。

　　本次比赛迎来莱科宁、维特尔、汉密尔顿等世界冠军同场竞技。首轮自由练习赛中，法拉利车队的维特尔跑出最快单圈，以1分33秒911位列第一，梅赛德斯-奔驰车队的汉密尔顿以0.207秒之差位居次席，法拉利车队的另外一位车手勒克莱尔落后队友维特尔0.256秒位居第三。

　　下午进行的第二轮练习赛，由于比赛时间更接近排位赛及正赛，因此车手们都把握住这个难得的机会。法拉利车手维特尔一出场就轻松获得领先，以1分34秒783的圈速，领先第二位车手1.6秒。随后另一位法拉利车手勒克莱尔以1分34秒271的圈速超越队友，两台法拉利赛车暂时包揽前两位。

　　“五冠王”梅赛德斯车手汉密尔顿的出场有些磕磕绊绊，他在出场圈发生失误，差点滑出赛道，所幸并未造成撞车，其队友博塔斯则稳扎稳打，速度感十足，以0.02秒的优势暂列第一。

　　练习赛最后20分钟，法拉利车手勒克莱尔发生失误，随后回到维修区对赛车进行检查，并就此终结练习赛。最终博塔斯“称雄”F1第1000站练习场。

　　尽管法拉利与梅赛德斯的“红”“银”之争成为F1第1000站的一大看点，但汉密尔顿却认为，去年上海站冠军红牛车队这次仍有很大优势，“看看去年，确实我的对手发车都不算很快，但是他们后程和冲线都非常强劲，今年我看也差不多。我认为，团队的综合协作能力，要比车手的水平发挥更重要。同时我也并不觉得，奔驰车队就一定能击败法拉利。”