赛道英雄700公里耐力赛比赛-群车起步

　　南方网讯 2019年1月6日，赛道英雄700公里耐力赛在珠海国际赛车场进行。由马嘉骏／林一鸣／方骏宇／唐伟枫驾驶的77号车组获得全场冠军，由贝思灵／Philip Lawrence Kadoorie驾驶的2号车组获得全场亚军，9号Daisuke Yamawaki/Akira Mizutani/Sou Fujii车组获得全场季军。

　　入冬以来，南北方地区相继经历寒潮降温，珠海也进入了这个冬季最冷的时段，唯一热度不降的就是珠海国际赛车场赛道上的轰鸣声。作为2019开年第一场重头戏，赛道英雄700公里耐力赛不仅仅是春节之前的一场大联欢，更是不久之后泛珠2019揭幕站的大演武，各车队借此机会厉兵秣马，希望在3月的比赛中能够有突破性的表现。

　　2019赛道英雄700公里耐力赛在中午12时30分正式开始，比赛采用滚动式发车。根据昨天的排位赛成绩，GT组的77号车组和7号车组排第一、二位置发车。顺利完成第一圈之后，77号车组开始发力，在第三圈开始套圈，第六圈结束时已经套过排在第二位的7号车组。

　　第十四圈，68号车组与86号车组在6号弯发生碰撞，双双退出比赛，所幸车手无碍。第十六圈，7号车组驶回维修区再未返回比赛。3号车组升至第二位，2号车组排在第三位。

　　第二十五圈，3号车组停在4号弯处的赛道边上无法启动，车手随后离开赛车。赛事出示双黄旗，并出动安全车。此时排在前三位的是77号车组、2号车组、81号车组。第三十三圈，安全车驶离赛道，比赛恢复。36号车组因在黄旗出示时超越27号车组，被赛会处罚维修区停留10秒。

　　第五十四圈，2号车组在1号弯滑出赛道停在草地上，随后驶回赛道继续比赛，幸而并未影响名次。而在7号弯，83号车组就没那么幸运，赛车冲进砂石缓冲区，再次回到比赛中已经排在全场十五名开外。

　　在随后的四十六圈的比赛中，多台赛车因违反赛事规则，陆续接受处罚，名次排序交替变换，唯有77号车组稳居第一。比赛进入第一百圈，此时排在前八位的车组分别是：77号、2号、88号、36号、9号、81号、19号和22号。第一百二十六圈，77号车组和2号车组同时进站，再次回到比赛中，排在第一位的77号车组已经有了10圈的领先优势。

　　比赛进入最后十圈，36号车组和88号车组第八次进站，99号车组右前轮爆胎，缓慢驶回维修区更换轮胎。

　　方格旗挥动，全场比赛结束。77号车组获得全场冠军并GT组冠军，同时做出本场最快单圈成绩1分33秒793，最高时速165.74公里。 2号车组获得全场亚军并GT组亚军，9号车组获得全场季军并A组冠军，16号车组获得B组冠军，22号车组获得C组冠军。

赛道英雄700公里耐力赛-全场冠军 77号车组

　　赛后全场冠军77号车组方骏宇说：“今天比赛很顺利，四位车手都是做到45分钟一棒入站，珠海赛道对剎车和变速箱的消耗比较大，所以到了中后段我们要保留赛车，但是问题都不大。今次比赛没有限制轮胎，而我们选用了倍耐力。由于我们在泛珠已经使用过倍耐力，我们的经验让我们可以有些优势。”

　　A组冠军9号车组的Daisuke Yamawaki说：“我们三位车手都习惯耐力赛。虽然我们的赛车其实并不是最快，比其他同组赛车每圈慢了3-4秒左右，但是圈速十分稳定，赛车没有发生任何故障、没有受罚、没有犯错也没有碰撞，这是我们胜利的原因。赛道英雄700公里耐力赛是一个很好的赛事，组织得非常好。”

　　B组冠军16号车组表示：“我们一开始很顺利，但后面是高潮迭起，赛车引擎出了一些故障，差点就丢掉这个奖杯，感谢幸运之神的眷顾，最终顺利拿下组别冠军。”

　　C组冠军22号车组表示：“车队经过一年的磨合，赛车设定得非常完整，这次参加赛道英雄耐力赛主要是要检测一下赛车的完整性，提升队友的默契度，为今年泛珠新赛季做准备。”

　　广东广播电视台体育频道著名主持人张海宁首次参加赛道英雄700公里耐力赛，他表示：“今天的比赛给我的感受是终于又回到久违的珠海赛道开赛车，真好！虽然因为工作的缘故有很多机会在这条赛道上试车，但是完全不同于驾驶真正赛车来比赛的感觉。比赛前半段我在努力熟悉赛车和赛道，其实也比较轻松，所以感觉45分钟过得很快。唯一的遗憾是因为赛车零件故障维修了很长时间，以至于失去了冲击组别前三名的机会。我很珍惜这样的比赛机会，可以让我更加了解赛车了解赛事，可以更好地解说比赛！”

　　随着最后一辆赛车冲过终点线，珠海国际赛车场2019开年盛典落下帷幕。冬天就要走了，春天很快就来，泛珠就在不远的3月招手，时间从来不曾停下脚步，唯有前进才是唯一的正途。

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